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洛阳南华机动车检测底盘件监测

发布时间:2016/5/26 9:54:44发布者:洛阳南华机动车检测站浏览:591

燃料箱是否固定可靠,燃料箱盖是否完好;

 挡泥板、牵引钩是否完好;

 蓄电池、蓄电池架的固定是否牢固可靠;

 贮气筒排污阀功能是否有效;

 钢板弹簧的形式、片数是否符合规定,有无裂纹和断片,安装是否紧固;

 2003年3月1日起出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车,其装备的侧面及后下部防护装置是否完好有效,货车列车的牵引车和挂车之间是否装备了有效的侧面防护装置;

 汽车列车的牵引连接装置是否连接可靠且装有防止车辆行驶中脱开的安全装置。

 注册登记检验时,应重点检查货车和挂车的侧面防护装置的下缘离地高度、防护范围和前缘形式及后下部防护装置的离地高度、宽度、 横截面宽度是否符合相关规定(必要时应用量具测量相关尺寸参数),检查后下部防护装置的强度是否具有明显不足的情形。

 车轮

 目视检查以下各项,必要时应使用轮胎花纹深度计或量具测量:

 同轴两侧是否装用同一型号、规格轮胎;

 轮胎的型号、速度级别及胎冠花纹深度、轮胎气压是否符合规定,乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见; 

 轮胎的胎面、胎壁有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形;

 轮胎螺栓、半轴螺栓是否齐全、紧固。

 若送检机动车装用轮胎的型号、速度级别不符合规定,或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定,此次安全技术检验终 止,应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。若送检机动车轮胎气压不符合规定,应要求送检人将轮胎气压调整到规定气压后再进行其他项目的检验。

 注册登记检验时,对2004年10月1日起出厂的使用小规格备胎的乘用车,检查在备胎附近明显位置(或其他适当位置)是否装置有能永久保持的、提醒驾驶员正确使用备胎的标识及标识的相关提示内容是否有中文。

 底盘动态检验

起步并行驶一段距离,检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。

转向系

检查方向盘的最大自由转动量是否符合要求及行驶时转向是否沉重,必要时应用方向盘转向力-转向角检测仪检测;行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。

 传动系

在车辆行驶过程中检查:

 离合器接合是否平稳,有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象; 

 变速器倒档能否锁止,换档是否正常,有无异响;

 传动轴/链有无异响、抖动;驱动桥的主减速器和差速器有无异响。

制动系

以20km/h左右的速度正直行驶,双手轻扶方向盘,急踩制动踏板后迅速放松,初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车,踩下 并放松制动踏板若干次,使制动气压下降至低于起步气压(未标起步气压者,按400kPa计),检查低气压报警装置是否报警;对装用弹簧储能制动器的车辆, 报警后起步行驶,检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。

对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车,还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。

仪表和指示器

底盘动态检验过程中,检验员应注意观察车辆配备的各种仪表和指示器是否有异常情形。

发现否决项不合格时的处理

检验出现否决项不合格的情形时,检验员应继续进行其他线外检验项目的检验。不合格项不会影响仪器设备检验结果的,还应进行线内检验。

 发现其它不符合机动车国家安全技术标准情形时的处理

在车辆外观检查和底盘动态检验过程中,如发现有其它不符合GB7258等机动车国家安全技术标准的情形(如:2005年2月1日起新注册登记机动车的警告 性文字没有中文;汽车[三轮汽车除外]未按规定装备三角警告牌,或装备的三角警告牌在车上未妥善放置;消防车、救护车、工程救险车和警车未装备与其功能相 适应的装置,或装备的装置布局不合理、固定不可靠等),检验员应在人工检验记录单备注栏内记录不符合现象。

 线内检验

机动车上线检验前,应对检测设备/仪器进行检查,保证其工作正常。

 车速表指示误差检验

 检验设备的选择

车速表指示误差检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。

 检验程序

将车辆正直居中驶上检验台,驱动轮停放在测速滚筒上;

 降下举升器或放松滚筒锁止机构,必要时在非驱动轮前部加止动块(前轮驱动车使用驻车制动);

 当车速表指示40km/h时,测取实际车速,检验结束;

 升起举升器或锁止滚筒,将车辆驶出检验台。

注意事项

 测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员;

 检验结束后,检验员不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动; 

 对于不能在车速表检验台上检验的车辆,应路试检验车速表指示误差。

 排气污染物测量

按照国家环境保护行政主管部门的相关规定进行。

 台试制动性能检验

 检验设备的选择

 机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行,对于前轴驱动的乘用车,更宜采用平板制动检验台测试。采用滚筒反力式制动检验台时,制动检验台的电气系统应能分别控制左右两组滚筒停机以测得左、右车轮的最大制动力。

 对于部分无法在滚筒反力式制动检验台上检测的车辆(如全时四轮驱动车辆、多轴半挂车等),应路试检验制动性能;平板制动检验台能检验时,可用平板制动检验台检验。

 检验前准备

制动检验台滚筒(或平板)表面应清洁,没有异物及油污;

 检验辅助器具应齐全;

 气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于起步气压(未标起步气压者,按400kPa计);

 液压制动的车辆,根据需要将踏板力计装在制动踏板上。

用滚筒反力式制动检验台检验

被检车辆正直居中行驶,各轴依次停放在轮重仪上,并按仪器说明书规定的时间停放,分别测出静态轮荷(轮重、制动分列式);

 被检车辆正直居中行驶,将被测试车轮停放在滚筒上,变速器置于空档;

 起动滚筒电机,在2s后开始采样并保持足够的采样时间(5s),测取采样过程的平均值作为阻滞力。按附录D.1规定计算各车轮的阻滞力百分比;

 检验员按显示屏指示在5s~8s内(或按厂家规定的速率)将制动踏板逐渐踩到底(对气压制动车辆)或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力,测得左、 右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力,并依次测试各车轴;对驻车制动轴,操纵驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值。按附录D.1规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比;

 制动检验时,如果被测试车轮在滚筒上抱死,但制动率未达到合格要求的,应采用f)或g)方法进行检验;

 在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力(在设备额定载荷以内,附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用,不计入轴荷)。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法;

 用平板制动检验台检验制动力或按标准规定的路试方法检验制动距离或充分发出的平均减速度和制动协调时间;

 台试检验左右轮制动力差不合格,但底盘动态检验过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的,应换用平板制动检验台或采用路试方法检验。

 用平板制动检验台检验

检验员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度(或制动检验台生产厂家推荐的速度)滑行,置变速器于空档后(对自动变速器车辆可位于“D”档),正直平稳驶上平板; 

 当被测试车轮均驶上平板时,急踩制动,使车辆停止,测得各车轮的轮荷(对乘用车应为动态轮荷)、阻滞力、最大轮制动力等数值,按照附录D.2规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标;

c) 重新起动车辆,待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值,按照附录D.2规定计算驻车制动力百分比;

 车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板,则此次制动测试无效,应重新测试;

e) 对制动反应迟缓的车辆,必要时应连接踏板开关信号,检验车辆制动协调时间是否符合规定。

 转向轮横向侧滑量检验

 检验设备的选择

转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行,侧滑检验台宜具有轮胎侧向力释放功能。

 检验程序

将车辆正直居中驶近侧滑检验台,并使转向轮处于正中位置,在驱动状态以不高于5km/h的车速平稳通过侧滑检验台,读取最大示值。


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